Москва, 20 ноября. АО «Росатом Арктика», главный морской оператор северного завоза, собирается внести предложение о создании специальной правительственной программы по строительству судов, которые будут использоваться в этой сфере. Об этом сообщил Владимир Панов, гендиректор компании, на конференции «Логистика северного завоза — от планирования до потребителя» в рамках XIX Международного форума «Транспорт России».
Панов отметил, что «Росатом Арктика» сталкивается с множеством серьезных проблем, включая краткосрочные контракты судовладельцев и резкое увеличение цен на перевозки. Например, стоимость доставки ГСМ в Певек возросла на 28% в 2024 году и на 29% в 2025 году. Он также подчеркнул, что сокращение флота при росте цен на услуги может усугубить ситуацию к 2030 году.
Кроме того, он указал на высокие требования к техрегламенту для судов, перевозящих товары по рекам, что может остановить северный завоз. Панов подытожил, что необходимо создать программу строительства судов под контролем правительства.
Председатель комитета Госдумы по развитию Дальнего Востока и Арктики Николай Харитонов добавил, что закон «О северном завозе» выявил ряд дисбалансов в стоимости транспортировки грузов. С 1 января 2026 года «Росатом Арктика» станет единственным морским оператором северного завоза.