Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил о целесообразности продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали до Китая. Одна из веток магистрали может охватывать регионы Енисейской Сибири, включая Красноярский край, Хакасию и Туву. Основной сложностью для реализации проекта является высокая стоимость строительства, обусловленная сложными геологическими условиями, что потребует большого количества тоннелей и мостов.
Несмотря на предполагаемые затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект имеет стратегическое значение для экономики России. Богомолов предложил поэтапный подход к строительству для оптимизации расходов. Среди ранее рассматриваемых вариантов была возможность соединения с Байкало-Амурской магистралью, однако сейчас более предпочтительным считается маршрут через Енисейскую Сибирь с выходом в Монголию и Китай, что позволит обеспечить загрузку и рентабельность проекта. Ожидается, что грузопоток составит около 115 миллионов тонн в год, из которых примерно 50 миллионов тонн будет углем. Эксперт предполагает, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов, несмотря на ранее озвученные опасения правительства о высокой стоимости строительства.