В Ростове-на-Дону продолжается обсуждение проекта модернизации трамвайной сети, начатого еще при губернаторе Василии Голубеве. Соглашение с компанией «Синара-ГТР» предусматривало строительство и ремонт 120 километров трамвайных путей, но реализация проекта столкнулась с серьезными проблемами.
- Проект был запланирован на 25 лет.
- Оценочная стоимость составила 61 миллиард рублей.
- Планировалось построить несколько новых депо и закупить более 70 трамваев.
- Работы остановились из-за необходимости расширения дорог.
- Город отказывается продолжать проект из-за финансовых рисков.
Проблемы с реализацией проекта
В ходе обсуждения на заседании городской думы 14 апреля 2026 года глава Ростова Александр Скрябин сообщил, что изменения в параметрах соглашения значительно увеличили затраты. В результате город может столкнуться с «нецелесообразными суммами» выплат в течение 50 лет.
При этом, как отметил урбанист Артемий Зайцев, проблемы с трамвайным сообщением носят управленческий характер, а не технический. Основной причиной остановки работ стало отсутствие финансирования на расширение дорог, что стало неожиданностью при заключении контракта.
Будущее трамвайного сообщения
На сегодняшний день из всего запланированного удалось реализовать лишь 5 километров путей и закупить несколько новых трамваев. Городские власти намерены разорвать соглашение с «Синарой» за четыре года до окончания срока в 2026 году.
Скрябин добавил, что действующие трамвайные пути в Левенцовском микрорайоне будут соединены с другими маршрутами, однако детали остаются на стадии обсуждения. Для создания новых транспортных связей потребуется расширение улиц, что также требует финансовых вложений, источники которых пока неизвестны.
| Параметры проекта | Данные |
|---|---|
| Срок реализации | 25 лет |
| Протяженность планируемых путей | 120 км |
| Оценочная стоимость | 61 миллиард рублей |
| Построенные километры | 5 км |