В Санкт-Петербурге фактически начались подготовительные работы по строительству нового участка Фрунзенско-Приморской линии метро за станцией «Комендантский проспект». Речь идет о сооружении инфраструктуры, которая соединит фиолетовую линию с уже строящейся зеленой линией.
- Работы зафиксированы на стройплощадке станции «Каменка» зеленой линии (Невско-Василеостровская линия).
- Возведение шахты № 610 — начало подготовки к строительству участка фиолетовой линии.
- Тоннелепроходческий щит «Надежда» уже построил тоннель между «Беговой» и «Каменкой».
- Новые станции планируется ввести в эксплуатацию в 2029 году.
- Строительство участка фрунзенско-приморской линии будет вестись с двух сторон.
- Ориентировочная стоимость строительства до «Коломяжской» оценивается в 200 млрд рублей.
Что происходит на стройплощадке «Каменка»
14 апреля в телеграм-канале «СПБ-Строительный» появились фото, на которых видна стройплощадка станции «Каменка» третьей (зеленой) линии метро. Эта станция станет пересадочной с будущей станцией «Шуваловский проспект» на Фрунзенско-Приморской линии (фиолетовая линия). На фото также заметно круглое сооружение, не относящееся к «Каменке». Это шахта № 610, которая необходима для строительства нового участка фиолетовой линии метро. Шахта будет использоваться для запуска двухпутного тоннелепроходческого щита с севера, в направлении от «Коломяжской» к «Комендантскому проспекту».
Особенности строительства Фрунзенско-Приморского участка
Ранее участок фиолетовой линии делился на две части — от «Комендантского проспекта» до «Шуваловского проспекта» и от «Шуваловского проспекта» до «Коломяжской». Теперь эти сегменты объединены в один проект. При этом станция «Каменка» выпала из планов строительства на пятой линии. Строительство нового участка будет вестись одновременно с юга (от «Коломяжской») и с севера (от «Комендантского проспекта»). Южный участок планируется делать двухпутным тоннелем, северный — двумя однопутными туннелями, которые соединятся в районе пересечения Комендантского проспекта и Глухарской улицы.
| Параметр | Данные |
|---|---|
| Срок ввода в эксплуатацию | 2029 год |
| Стоимость строительства (ориентировочно) | 200 млрд рублей |
| Линии метро | Зеленая (3-я), Фиолетовая (5-я) |
| Основные станции | Комендантский проспект, Шуваловский проспект, Коломяжская, Каменка |
Стоит отметить, что строительство пересадочных узлов является самым сложным этапом при возведении новых линий метро. Появление подготовительных работ на площадке «Каменка» — положительный сигнал, подтверждающий реальность планов по развитию транспортной инфраструктуры Петербурга в ближайшие годы.