Сургутская компания «Мостострой-11», совладельцем которой является бывший депутат Тюменской облдумы Николай Руссу, по итогам 2025 года продемонстрировала снижение ключевых финансовых показателей. Выручка компании уменьшилась на 1,8% и составила 64 млрд рублей, а чистая прибыль сократилась почти вдвое — на 44%, до 2,016 млрд рублей.
Аудиторы отметили, что падение выручки (-1,8%) опередило сокращение расходов (-0,1%). Основной доход «Мостострой-11» приносит строительно-монтажная деятельность — заказы составили около 57,2 млрд рублей, при этом более половины выручки обеспечено субподрядчиками. Собственные производственные мощности добавили 1,6 млрд рублей, а услуги — 2,3 млрд рублей.
Общие расходы компании достигли 59,1 млрд рублей, из которых на услуги субподрядчиков пришлось 27,4 млрд, а резерв на непредвиденные расходы — 3,3 млрд рублей. Значительная часть затрат — 9 млрд рублей — ушла на сырье и материалы, около 8,9 млрд рублей составили расходы на персонал и налоги. Компания также заложила убытки, связанные с повышением НДС до 22%, в размере 316 млн рублей.
В 2026 году «Мостострой-11» предстоит погасить остаток кредита в размере 4,5 млрд рублей. Кредиторская задолженность компании превышает 31 млрд рублей. В состав АО входят пять подразделений в Москве, Сургуте, Тюмени и Тобольске, где трудятся около 5 тысяч человек.
Строительная компания «ЮВ и С», принадлежащая четырем богатейшим бизнесменам Югры, увеличила выручку на 32,2%, до 18,3 млрд рублей, однако чистая прибыль упала на 70,3%, составив всего 77 млн рублей. Чистая рентабельность снизилась до 0,4%, что считается неудовлетворительным результатом.
Основные расходы «ЮВ и С» выросли из-за резкого удорожания материалов — щебня, битума и цемента — на 20–30%, а также из-за повышения зарплат на 10–15% в условиях дефицита кадров. Это существенно повлияло на прибыль компании.
Еще одна компания — «Ханты-Мансийскдорстрой», ранее связанная с экс-депутатом думы ХМАО Алексеем Андреевым, показала незначительное снижение выручки на 8,1%, до 19,3 млрд рублей, и минимальное снижение чистой прибыли — на 1,3%, до 335 млн рублей. При этом прибыль от продаж выросла более чем в 20 раз и составила 243 млн рублей.
Компания реализовала два крупных госконтракта на реконструкцию автодороги Сургут — Салехард на сумму 2,5 млрд рублей. Расходы снизились вслед за выручкой, а дебиторская задолженность достигла 21,8 млрд рублей.
В целом, результаты трех ключевых строительных фирм Сургута свидетельствуют о сложной ситуации в отрасли: растущие затраты и высокая долговая нагрузка усложняют финансовое положение компаний. В 2026 году они осторожно подходят к участию в тендерах, выбирая преимущественно надежные и выгодные проекты.
Так, «Ханты-Мансийскдорстрой» займется ремонтом трассы Р-254 «Иртыш» на сумму около 0,5 млрд рублей, а «Мостострой-11» приступит к ремонту моста через протоку Сингапайская стоимостью 1,9 млрд рублей. Компания «ЮВ и С» пока приостановила активность.