26 февраля 2026 года Смольный сообщил о значительных успехах в строительстве Красносельско-Калининской (коричневой) линии метро. Два проходческих щита, задействованных в проекте, преодолели станцию «Броневая» и прошли 450 метров в сторону станции «Заставская». При этом один щит преодолел около 300 метров, а другой — 150 метров. Каждый тоннель имеет диаметр 5,6 метра.
В настоящее время на участке между станциями «Путиловская» и «Каретная» работают три проходческих комплекса. Два из них, произведенные Ясиноватским машиностроительным заводом, движутся от «Путиловской» к «Каретной», а третий, «Вера», предназначенный для петербургского метростроя, ведет работы в обратном направлении.
Для завершения строительства коричневой линии в проекте задействовано всего четыре щита, последний из которых планируется установить под землёй во II квартале 2026 года. Ему необходимо пройти почти 4 километра на глубине более 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составляет около 7 километров.
Следует отметить, что станция «Брестская» на коричневой ветке метро не будет строиться; вместо неё осуществятся изменения в выходах на «Улице Доблести». Запланированы выходы на пересечении Ленинского пр. и пр. Кузнецова, а также на пересечении ул. Доблести и ул. Маршала Захарова.